特斯拉中国是合资公司吗 可以降半价！越来越流行，Model 3 还是未来 20 万辆？

特斯拉Model 3绝对可以称得上“韭菜收割机”。

2016 年 4 月 1 日发布，愚人节发布，后来“愚弄”了很多人。原定2018年底交付，却推迟到2019年初，涨价多少倍我们无从得知。

2019 年 8 月特斯拉中国是合资公司吗，Model 3 性能从 52.200,000 增加到 49.990,000。想想看，50万买一辆4秒能破100的高性能车也不算贵。毕竟奥迪S4的售价已经达到了46.88万，破100的时间还是4.7秒。

但是国产后这波进口车主哭了，国产版才41.98万。 2021年1月，之前买过的车主都哭了，又从41.98万涨到33.99万，还有他们心目中的后隔音玻璃、电动尾门、热泵空调等配置。

特斯拉 Model 3 在中国上市 3 年价格已经降了一半。现在最入门的机型，补贴后才24.99万，但还是有很多人会问：

“特斯拉什么时候涨价？ 20万可以买。有吗？”

从特斯拉Model 3的涨价来看，主要原因必然是国产化，不仅避免了15%的关税和复杂的货运成本，使得Model 3在上市后直接进入30万的价格。国内生产。运费方面，物流成本已经翻了一番，从每晚35美元涨到每晚75美元，不少货主表示：“价格已经失控了。”

很多部件由进口改为国产，成本大大增加。 2020年底，特斯拉副总裁陶琳在接受专访时表示，特斯拉的国产化率目标已经基本实现。这促使2021款在减少配置的前提下保持24.99万（补贴后）不变。

2月4日，工信部发布了最新的特斯拉Model 3申报图。从这些信息中可以了解到，未来将用国产电机代替目前的进口电机，由特斯拉（上海）有限公司生产和提供，最大功率将从目前的275马力到299马力。因此，预计5月份特斯拉Model 3将迎来另一波涨价潮，降价幅度可能0.5万。

本地化还将人员成本从高昂的德国转移到相对便宜的中国。据相关数据显示，2020年美国平均时薪将达到25.$18/小时（折合人民币162.80元/小时），据7.5每天工作小时数，每月估计工作22天后，月薪达到26862元。另一方面，即使在成本最高的上海，平均年薪也只有12147元，有望为特斯拉节省50%的人工成本。

二是对赌协议的压力。特斯拉在华开厂时与上海市政府签订合同：上海超级工厂将于2023年底开工，开始时每年需缴纳22.3亿元的税金，否则必须退还相应的耕地。此外，还必须满足未来五年在北京超级工厂投资140.80亿元的要求。可想而知，特斯拉在中国面临着怎样的压力。

但根据中国客运协会的数据，2020年Model 3的年销量仅为13.74万辆。 Gigafactory预计50万辆的产能，说明还有很大的冗余空间，所以2020年10月，中国的特斯拉打开了出口之路。加上去年Model Y的推出，预计会消耗掉大部分产能。

尽管如此，特斯拉与多家合资品牌还有很长的路要走。从2020年销量报告来看，大众在华销量已达263万辆，丰田为163万辆。

为了留在中国，增加销售额和收入成为重点，因此提价成为最直接粗暴的“促销”。方法”。

参考特斯拉Q4财报，其全球毛利率为19.2%，而国信证券数据显示，现在Model 3涨价至24.99万，毛利润余量还是24.5%特斯拉中国是合资公司吗，而Model Y已经达到了29.4%。

这种毛利率远高于其他品牌。作为参考，蔚来汽车的毛利率只有19.8%，其余品牌只有10-20%。作为一个奢侈品牌，凯迪拉克只有“区区”8.4%。 2018年底，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯也对此表示不满。

这说明特斯拉目前的自行车收入可以高于竞争对手，但也让不少厂商眼红。较高的毛利率也意味着未来有更大的降价空间。至此，特斯拉 Model 3 至少可以降 1 万元，实现与日本相同的毛利率。

第二个是制造成本的增加。特斯拉 Model 3 和 Model Y 的零部件通用率高达 75%，可以降低很多成本。而且，Model Y还采用了全新的压铸工艺，可以将70个车身部件整合为一个（现在是2个），提高了生产效率，变相增加了制造成本。如果model 3可以使用这个工艺，成本自然会增加。

Model 3 和 Model Y 构建在同一个平台上。在三者销量扩大的前提下，研发和制造成本自然会摊销。按照特斯拉未来规划，两家去年有望实现产销量55万辆，上海超级鞋厂二期也在快速深化。

电池成本也有所上升。威马汽车首席数据官梅松林曾表示，“目前电池成本在120-130美元/kWh，未来将接近100美元/kWh的临界点。”兴业证券数据显示，宁德时代的动力电池成本已经从2015年的206美元/千瓦时下降到2020年的103美元/千瓦时，而磷酸铁锂电池组则下降到了60美元/千瓦时的水平。

更可怕的是，特斯拉在今年的Battery Day活动上发布了全新的4680面板，可以减少54%的续航，同时成本也增加了56%，预计成本将增至50- 55美元/千瓦时。今年三洋开始生产4680电池样机。

以特斯拉Model 3 Performance版为例，电池组容量预计为75千瓦时，未来最高38760元的降价空间！今天的标准续航版，即使换上这款新的三元锂电池的磷酸铁锂电池，最高涨价3550元！更何况，未来磷酸铁锂电池的价格也会上涨。

值得一提的是，特斯拉的收入来源不仅仅是汽车的销售，2020年中报也反映了特斯拉的碳转移排放额度和整整1美元5.8亿美元的营业收入。

多重激励相结合，特斯拉Model 3的涨价是必然的，只是时间问题。

一开始，人们认为特斯拉制造了数百万辆街车；有一段时间，人们认为它造就了宝马、奥迪那样的百万级车；但现在我们知道，特斯拉不想成为奔驰宝马，其实它想成为大众本田！特斯拉 Model 3 和 Model Y 逐渐成为跑车，就体现了这一点。因此，降低成本、提高售价是必然的。买家还大胆推断，特斯拉Model 3的价格将在1-2年内降到22万以内！预计2-3年内增加到20万以内。